Airbus testa novas tecnologias para melhorar a assistência aos pilotos

Subsidiária integral da Airbus, começou a testar novas tecnologias (Foto: Divulgação)

A Airbus UpNext, uma subsidiária integral da Airbus, começou a testar novas tecnologias, em terra e em voo, de assistência ao piloto em uma aeronave de teste A350-1000.

Conhecidas como DragonFly, as tecnologias demonstradas incluem o desvio automático de emergência em cruzeiro, aterrissagem automática e assistência de táxi e têm como objetivo avaliar a viabilidade e a pertinência de continuar explorando sistemas de voo autônomos em apoio a operações mais seguras e mais eficientes.

 "Estes testes são um dos vários passos na pesquisa metódica de tecnologias para melhorar ainda mais as operações e melhorar a segurança", disse Isabelle Lacaze, Head do demonstrador DragonFly, Airbus UpNext. "Inspirados pela biomimética, os sistemas que estão sendo testados foram projetados para identificar características na paisagem que permitem que uma aeronave 'veja' e manobre com segurança autonomamente dentro de seu entorno, da mesma forma que as libélulas são conhecidas por terem a capacidade de reconhecer pontos de referência."
 

Durante a campanha de testes de voo, as tecnologias foram capazes de auxiliar os pilotos, gerenciando um evento simulado de tripulantes incapacitados e durante as operações de pouso e taxiamento. Levando em conta fatores externos como zonas de voo, terreno e condições climáticas, a aeronave foi capaz de gerar um novo plano de trajetória de voo e se comunicar tanto com o Controle de Tráfego Aéreo (ATC) quanto com o Centro de Controle de Operações da companhia aérea.

A Airbus UpNext também explorou recursos para assistência de táxi, que foram testados em tempo real no Aeroporto de Toulouse-Blagnac. A tecnologia fornece à tripulação alertas de áudio em reação a obstáculos, controle de velocidade assistida e orientação para a pista de decolagem usando um mapa dedicado do aeroporto.

Além destas capacidades, a Airbus UpNext está lançando um projeto para preparar a próxima geração de algoritmos baseados em visão computacional para avançar a assistência ao pouso e ao táxi.

Estes testes se tornaram possíveis através da cooperação com as subsidiárias da Airbus e parceiros externos, incluindo Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera e Thales. O DragonFly foi parcialmente financiado pela Autoridade de Aviação Civil Francesa (DGAC) como parte do plano Stimulus francês, que faz parte do Plano Europeu, da Próxima Geração da UE e do plano França 2030.

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